Kolonbiako garraioa

Bidaiari bakoitzerako alderdi garrantzitsuena garraioa da. Eta ez da horrelako herrialde horretara iristeko garraiobideei buruz. Azken finean, hiri jakin batera iristeko eta inguruko leku interesgarri batzuk ikusteko ez da gutxienez ergelak. Hori dela eta, beharrezkoa da zure ibilbideak eta aurrez aurre mugitzea.

Bidaiari bakoitzerako alderdi garrantzitsuena garraioa da. Eta ez da horrelako herrialde horretara iristeko garraiobideei buruz. Azken finean, hiri jakin batera iristeko eta inguruko leku interesgarri batzuk ikusteko ez da gutxienez ergelak. Hori dela eta, beharrezkoa da zure ibilbideak eta aurrez aurre mugitzea. Eta zure helmugako hurrengo helmuga Kolonbia bada, orduan herrialde honetan garraioari buruzko informazioa aurkituko duzu.

Trenbideen komunikazioa

1990eko hamarkadaren hasieran. Kolonbiak Hego Amerikako trenbide sistema zabalena har dezake. Hala eta guztiz ere, gobernuak erabaki zuen egoera hori ez dela sarrerako zenbatekoa egokia eta trenbidea pribatizatzeko. Ondorioz, zama eta bidaiarien trafikoa etetea.

Hala ere, oraindik ere posible da Kolonbian trena gidatzea. Bogota -Kaikka turismo-linea, 60 km-ko luzera, oraindik ere funtzionatzen duen trenbideen zati bakarra da.

Airearen komunikazioa

Kolonbian 1100 aireportu baino gehiago daude, horietako 13 nazioarteko hegaldiak zerbitzatzen dituzte. Bidaiarien trafiko gehienak Bogotá, Kali , Medellín eta Barranbillako aireportuek hartzen dute.

Autobus zerbitzua

Kolonbiako errepideen luzera 100 mila km baino gehiagokoa da. Ez dira guztiak egoera onean daude, baina turismo-ibilbide ezagunenak jarri dira. Oro har, ziurtasunez adierazi daiteke autobus garraioa garraiobide nagusia dela Kolonbian.

Garraio publikoa

Hirietan, batez ere, kolonbiarrak autobus eta taxisek mugitzen dute. Baina arreta berezia merezi duten kasu interesgarri batzuk daude.

1. Bogotako autobus-sistema. Bogotako biztanleek 7 milioi baino gehiago gainditu zutenetik, agintariek garraio publikoaren sare eraginkorra zalantzan jarri dute nabarmen. Adibidez, Curitiba-ko hiri brasildarrek hartu zuten parte. BRT, aka Bus Rapid Transit abiadura handiko autobusen sistema da, ibilbide luzean etengabe jarduten dutenak, gurutzaketak dituzten abantailak dituzte eta bidaiarientzako trafikoa orduko 18 mila bidaiari da. Bogotako garraio publikoaren antolamendu mota hau TransMilenio deitzen zaio. Gaur egun, sistema honek 11 linea ditu, guztira 87 km-koa eta 87 geltoki eta 1500 autobus ditu, 160 eta 270 lagun artean.
2. Medellin Metropolitarra. Kolonbiako bigarren hiririk populatuena da eta garraio publikoko sarea autobusek eta metroak ere ez dute ordezkatzen. 1985. urtean hasi zen eraikitzen, eta gehienetan gainazalean igarotzen da. Metropolitan Medellin-ek 2 lerro ditu, guztira 34,5 km-ko luzera duena, baina dagoeneko mundu mailan erregistratutako puntuazioak metro garbiena da. Interesgarria da garraio publiko mota hori metrokideko kable bidezko teleskopioarekin integratzea.