Motoblocks, ezagutzen direnak, bi motatakoak dira: katearen edo gerrikoaren transmisioan lan egitea. Azkenean, gerriko ordezko pieza bat da, erantsitako ekipoaren motorraren momentua motorrera eramateko erabiltzen dena. Gainera, V-gerriko transmisioa aldi berean transmisioa eta enbragea da. Gerrikoak tolesgailuen bidez tentsioa du.
Kontuan izan behar da gerrikoak kateak baino errazago mantentzen duela, lubrifikatu behar ez delako eta gastatu gabeko pieza ez erabiltzeak arazoak ekar ditzakeela. Zertan datzazun gerrikoentzako gerrikoen ezaugarriak.
Motordun blokeoaren unitate gerrikoak funtzionatzeko arauak
Gerriko modernoaren gerrikoak, aurrekoak ez bezala, ez da gomarik, neoprenozko edo poliuretanozkoak. Material horiek iraunkorrak eta iraunkorrak dira. Baina, modu batean edo bestean, gerrikoak oraindik janzten eta malkoak izaten dira. Kontutan hartu gerrikoentzako gerrikoak erabiltzeko oinarrizko arauak.
Lehenik eta behin, gerrikoaren eskuineko aukera oso garrantzitsua da. Produktua osorik izan behar da, ez dauka haririk gabeko hariak, ez luzatu. Gerri berria ezin da tolestuta edo luzatu, bestela funtzionamenduaren hasiera baino lehen erabilgarri izango da. Poliaren egoera ere egiaztatu behar da (gurpiletik ardatz batetik bestera biratzen den gurpila): ez da gerrikoaren kaltea eragin dezakeen edozein akatsik izan mugimenduan. Motor blokeetarako gerrikoen dimentsioak nagusiki motorraren motaren (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, etab.) Motaren araberakoak dira. Tamaina eta motak ez datoz normalean gerriko azkarren higadura.
Bigarrenik, gerrikoa nola ordezkatu behar den jakin behar duzu, zuk zeuk egin beharko baituzu. Ordez aldatzeko