Asiako hego-ekialdeko herrialdeek ostalaritza eta bakezketa bereizten dituzte. Baina, Singapur oso garatua ez bezala, beste herrialde batzuetan, ez dira bizitzako alderdi guztiak itxura moderno eta erosoa. Laosen turismoan duela gutxi garatzen ari da, baina herrialdeko agintariek bidaiariaren egonaldia erosoagoa eta segurua egiten saiatzen ari dira. Gure artikuluak Laosen garraioari buruzko galdera hori ulertzen lagunduko du.
Informazio orokorra
Laosen garraioa gaizki garatzen da mugako bizilagunekin alderatuta. Horren arrazoi nagusia bi dira:
- mendiko paisaia;
- Azken gerrako ondorioak.
Laos eta turista gehienak autobus, minibus, tuk-tukami klasiko eta tokiko garraiobideetako zerbitzuak erabiltzen dituzte - sontau (kamioiak bi atzeko eserlekuekin).
Gomendio orokorra turista guztientzat: garraio kontratatuaren bidaia-prezioa negoziatu behar da tokitik lekualdatu baino lehen. Taxi-zerbitzuak edo tuk-tuken prezio orokorrak ez daude. Hiri berean mugitzen bazara ere, prezioa oso desberdina izan daiteke. Laos hiriburuan, Vientiane, taxi- sailkapenak Wattay aireportutik gertu, Morning Basea eta Friendship Bridge inguruan daude .
Trafiko poliziarik ez dago Laosen, baina ez ahaztu errepidearen arauak jarraitzea.
Trenbide garraioa
Lurrak ez du trenbide garraiatzeko bidaiarik eta zama garraiatzen duten posizio nagusiak garatzen eta okupatzen uzten. Laosen, trenbidearen ibilbidearen atala oso laburra da eta turista ez da erabiltzen.
2007az geroztik, Thailandia-Lao Friendship Bridge bidez Laos eta Thailandia lotzen dituen bulegoa sortu da. Gobernuak 12 kilometro egingo ditu Vientiane-ra. Laosek ez du barneko sare komunik beste inguruko estatuekin. Gaur egun, Laosen mugako trenbide-lerroen bateratze prozesua abian jartzen ari da - Vietnam eta Laos - Txina.
autobide
Laos autobidearen luzera osoa 39,5 mila km da, eta horietatik 5.4 mila km bakarrik estaltzen dira. Funtsean, autopista nagusia Laosekin lotzen da inguruko estatuekin. Errepideen garraioaren mugimendua Laosen eskuinaldean dago.
Laoseko autopista sareak Tailandiarekin lotzen du Thai-Laotarren adiskidearen lehen eta bigarren zubien bidez. 2009az geroztik, hirugarren zubia eraikitzen ari da, eta bi herrialdeetako gobernuen plan handiak laugarren zubia eraikitzeko. 2008az geroztik, Txinako Kunming errepide komun bat dago. Gainera, Savannakhetetik Vietnamgo mugaraino, norabide berri bat zabaldu zen, Laosen elkargunean bidaiatzeko denbora nabarmen murriztu zen.
Motorraren garraioa
Autobus zerbitzua berriki kalitate handiagoa bihurtu da, ibilbide gehiago sartu dira, flota eguneratu egiten da, akats teknikoak gero eta gutxiago gertatzen ari dira. Autobusak hirietan eta eskualdeen artean egiten dira.
Sontau herrien arteko ibilbide laburretarako erabiltzen da, batez ere Laosen iparraldean. Garraio mota honek, batez ere, zikinkeria errepideetan zehar egiten ditu.
Autoen alokairua Laosen dago baina gaizki garatzen da. Errepideen kalitate eskasa dela-eta, ordurako alokairua eta auto asegurua handiegiak dira autoan erregulartasunez eta egunero erabiltzeko. Vientianen, turistek taxi bat harrapatzeko errazagoa da, baina beste hiri batzuetan, tamaina txikia dela eta, ez da posible. Edonola ere, askoz errazagoa da bizikleta, bizikleta bat alokatzea edo tuk-tuk batean eseri. Hau da Laoseko ibilgailu gurpil nagusia.
Ura garraiatzea
Laos ibaiaren ertz nagusia Mekong da, herrialdeko ibai gehienak arteria nagusiko arroan. 2012ko estimazioen arabera, Laoseko uren luzera guztira 4.6 mila km da.
Azarotik martxora, ur bideak bidaiatzeko modurik nagusiena bihurtzen du errepide hautsez kontaktua gutxitzeko. Itsasontziak, ferryak, motor itsasontziak eskaintzen zaizkizu. Noiz aukeratzean, kontuan hartu ibaiaren uraren maila. Lehorteen garaian, ur-garraioa eten egiten da noizean behin.
abiazio
Laosen pobretasuna ez zen abiazioaren garapenean eragina izan. Orain arte, 52 herrialdeko funtzionamenduko aireportuak daude. Baina horietako 9 bakarrik asfalto pistak daude. Wattai Nazioarteko Aireportuan, bideak 2438 metro luze dira.
Laosko aireportu nagusiak Vientiane, Luang Prabang eta Paska hirietan daude. Hegazkin asko dago herrialde barruan, baina txartelaren prezioa nahikoa da, turistek ez dute luxurik eskaintzen. Arrazoia oso sinplea da: Laosen, garraiolari monopolista bakarra da - Lao Airlines konpainia nazionala.
Laosera bidaia egiteko, ez ahaztu edateko ura eta janaria ekartzea: oso garestia da errepidean. Halaber, beharrezkoa da pazientziarako erreserbatzea, tokiko zikloko errepideetan eta serpentineetan ez dago abiadura handirik.