Planoan nonbait joanez, hegaldi lasai eta eroso bat nahi baduzu, aldez aurretik jakin nahi duzu kabinan eserlekuen fidagarritasuna eta kokapena. Hegazkin fabrikatzaile nagusienetako bat Boeing Corporation da, konfigurazio desberdinetako hegazkin asko sortzen dituena. Munduko hegazkin istripu handieneko hegazkinen gehiengoa Boeing 737 da.
Boeing 737tik mundu osoko aire konpainiarik ezagunenak Boeing 737-800 errepide ertainekoak direla kontuan hartuta, artikulu honetan aurkeztuko ditugu leku eta gainerako oinarrizko ezaugarrien diseinua.
Zer da Boeing 737-800?
Hegazkin hau Boeing 737-Next Generation (Next Generation) hirugarren taldea da, Airbus A320-rekin lehiatzeko diseinatua. Aurreko taldean (Classic), kabinete digitalen presentzia nabarmentzen da, 5,5 metroko hegoak, buztana hegalak eta hobetutako motor berriak. Boeing 737-800 garatu zen Boeing 737-400 ordezkatzeko, 1998an jarri zen martxan eta oraindik fabrikatzen ari da. Bi aldaketa daude:
- negozio aukera Boeing BJ2;
- Aldaketa militarra - Boeing 737-800ERX.
Boeing 737-800ren ezaugarri nagusiak
- luzera - 39,49 m;
- altuera - 12,51 m;
- hegalaren eremua 125 m da;
- Eraztuna 34,31 m da;
- Erregaientzako tankerako bolumena: 26.020 litro;
- gehienezko hegaldi kopurua 5400 km da;
- abiadura maximoa 851 km / h da;
- exekuzioaren luzera 1.630 m da;
- Igerileku lekuak - 2 leku;
- apalategiaren zabalera - 3,54 m;
- apaindegi bakarra - 189 eserleku arte;
- bi klase - 160 eserleku.
Boeing 737-800 eserlekuen kopurua eta antolaketa
Boeing 737-800 hegazkinentzako eserlekuen kopurua eta antolaketa hegazkinaren ordenaren arabera alda daiteke, adibidez:
- 1go klasea (turismo klasea) - 184 leku;
- 2. mailakoak - 12 (edo 16) enpresa klaseak eta 148 (edo 144) ekonomia klaseak.
Hegazkinaren Boeing 737-800 hegazkinaren gainean, kontuan hartu kabinak eserlekuen kokapena.
Plan honek Boeing 737-800 modeloa erakusten du, klase baterako diseinatutako kabina batekin, 184 eserleku dituena. Leku okerrak eta ez oso arrakastatsuak (kolore horia eta gorria duten diagrametan markatuta):
- lehendabiziko lerroan, galeraino zuzenean kokatzen direnez gero, hanketarako leku gutxiago dago eta beso-euskarrirako mahai tolesgarri bat dago;
- 10. eta 11. lerroetan, leku markatuetan ez dago ataririk;
- 13 eta 14 errenkadak larrialdietarako irteeretatik gertu daude, beraz, aulkiak ez dira atseden hartzen, eta askoz ere hotzagoak dira;
- Lekurik txarrenak azken errenkadan tokiak izan ohi dira, aulkiak ez baitakite (edo geldiarazten dutenak) eta komuna oso hurbil dago, erosotasunik gabe.
Leku onak (berdea markatuta) 16garren lerroan daude, aurrealdeko eserlekurik ez dagoenez, hankak askatu eta zutik jaregiteko aukera ematen du.
Plan honek Boeing 737-800 modeloa erakusten du, bi klaseetarako diseinatutako apaindegian: negozio klasean 16 eserleku eta 144 klase ekonomikoan.
Egoera ekonomikoan dauden leku onenak 15garren lerroan kokatzen dira, aurrean eserlekurik ez baitago.
Leku okerrak eta ez oso onak:
- 7. lerroan - klaseen arteko partizioaren aurretik;
- 10 eta 11 lerro - leihoak eza dela eta;
- 13-16 errenkadetan - larrialdietarako irteerak hurbiltzearen ondorioz, hotza eta atetik atzean dagoen atetik ikusita ez dagoelako;
- Azken errenkadan, aurreko ereduan bezala.
Jarraian Boeing 737-800 ereduaren jarraipena dago oraindik, horien artean leku onenak eta txarrak irizpide berberekin zehazten dira:
Boeing 737-800 segurtasuna
Jakina, abiazio istripu bat dago, baina hegazkin konpainien diseinatzaileek hegazkinen diseinuen segurtasuna hobetzeko lanean ari direnez, maila jaitsi egiten da. Eta Boeing 737 baieztapena da, Boeing 737-800 galera-galera oso txikia delakoan, globalki baino lau aldiz txikiagoa denez, seguruagoak direla esan dezakegu.